Renault ZOE Life 40: ¡400 Kilómetros sin gasto!

El nuevo Zoe ofrece mayores prestaciones a un modelo eléctrico del que se han vendido en España 4.000 unidades desde 2012

El motor del ZOE sigue siendo el R90, que desarrolla 90 CV de potencia y 225 Nm de par

Con una autonomía de hasta 400 kilómetros en condiciones óptimas, Renault lanza al mercado el nuevo Zoe, que con una batería más potente ofrece mayores prestaciones a un modelo eléctrico del que se han vendido en España 4.000 unidades desde su lanzamiento en 2012.

Gracias a la batería Z.E. 40, de 41 kWh, el ZOE  dará respuesta a las necesidades de los usuarios más comprometidos con el medio ambiente, que ahora ya no deberán estar preocupados por la autonomía que alcanza los 300 km reales. Además, Renault ofrece la posibilidad a los usuarios del modelo anterior del Zoe sustituir la batería de 22 kWh por la nueva de 41 kWh a cambio de 7.500€.

A partir de ahora, con la entrada del nuevo ZOE, Renault ofrecerá a los compradores sus dos versiones. Es decir, la básica denominada Entry con batería de 22 KWh y 240 km de autonomía teórica y las tres versiones Life, Intens y Bose con la nueva batería de 41 KWh que casi duplica a la anterior. La nueva batería de iones de litio, más potente y capaz ocupa el mismo espacio que la anterior, aunque –eso si- pesa 22 kilos más. El ZOE dispone de un cargador denominado Camaleon, patentado por Renault, y que se adapta a distintos tipos de bornes. A través de una wallbox que se puede montar en el garaje habitual la carga completa desde 0 al 100% de capacidad dura 16 horas, pero mediante sistemas más potentes que podemos encontrar en gasolineras o en las calles de las principales ciudades, cargar la batería del nuevo ZOE al 80% sólo requerirá 1,40 horas de conexión. El coste de la instalación de una wallbox en nuestro garaje, incluyendo permisos y homologaciones, Renault lo estima en unos 900€.

El motor del ZOE sigue siendo el R90, que desarrolla 90 CV de potencia y 225 Nm de par, más que suficientes para que el vehículo sea divertido de conducir y no se quede “corto” en los adelantamientos. O sea, que no estamos ante un coche eléctrico urbano solamente, si no que hasta recorridos medios el ZOE se presenta como una muy buena opción. Para ayudar a sus clientes a localizar los puntos de recarga y el pago de ese servicio,  Renault ha desarrollado las aplicaciones Z.E.Trip y Z.E.Pass que mediante la navegación del  sistema multimedia R-Link del ZOE permite desplazarse hasta ellos.

En cuanto a los acabados, el nuevo ZOE incorpora nuevos colores, como el Rojo Intenso y el Gris Titanio, así como llantas de aluminio Bi-tono de 16”. Pero la principal novedad la encontramos en la versión ONE/BOSE que cuenta con un equipo de audio de 7 altavoces, llantas de aluminio, tapicería de cuero y asientos calefactados.

Una de las peculiaridades de los vehículos 100% eléctricos es que las marcas ofrecen que la batería sea de compra o bien de alquiler. En el caso del ZOE hay diversos forfaits, según el kilometraje que calcule que va a hacer el usuario durante el año. El precio de partida es de 69€ al mes hasta los 7.500 km anuales o de 119€ para kilometraje ilimitado. En caso de optar por comprar la batería, tiene un precio de 7.500€ y  Renault la garantiza durante 8 años o 160.000 kilómetros. Los precios del nuevo ZOE, si contabilizar  las ayudas del Plan MOVEA y con la opción de batería en régimen de alquiler, oscilan entre los 24.625€ y los 29.225€                   

Renault ZOE Life 40

Precio: 19.125€ con aplicación de descuentos del Plan MOVEA

Velocidad máxima: 135 km/h

Aceleración de 0-100: 13,2 segundos

Consumo medio: —

Potencia: 92 CV de 3.000 a 5.000 rpm

Par máximo: 225 Nm a 3.000 rpm

Largo/ancho/alto: 4084/1730/1562

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